Nuevo trámite cumplido para la materialización de la Red Transeuropea de Transportes. Los ministros del sector en la Unión Europea aprobaron ayer el reglamento para crear el instrumento que financie los grandes proyectos de transportes, energía y telecomunicaciones entre 2014 y 2020. Entre ellos, el eje prioritario número 3, el llamado Corredor Mediterráneo que incluye la conexión ferroviaria de Algeciras con Madrid y cuyo tramo consta entre los que optan a recibir más ayudas europeas.
Bruselas propone dotar este plan con un total de 50.000 millones de euros, incluidos unos 21.700 millones para infraestructuras -que se suman a otros 10.000 millones del presupuestos de fondos de cohesión- aunque su dotación final presupuestaria está pendiente de negociar todavía con el Parlamento Europeo en el marco del próximo presupuesto multianual.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, agradeció ayer especialmente que la Comisión haya aceptado a petición de España elevar su cofinanciación para proyectos centrados en la interoperabilidad ferroviaria del 20 hasta el 40% y que se tenga muy en cuenta el ferrocarril para promover la intermodalidad e interoperabilidad de puertos, aeropuertos, ferrocarril y carretera.
Los tramos del Corredor Mediterráneo Algeciras-Madrid; Sevilla-Antequera-Granada-Almería-Cartagena-Murcia-Alicante-Valencia y Valencia-Tarragona-Barcelona y el de Barcelona-Perpiñán figuran entre los proyectos prioritarios que optan a recibir más ayudas europeas, junto al proyecto de acceso ferroviario al puerto y al aeropuerto de Barcelona.
Pastor aseguró que España está "muy satisfecha" de que las "grandes infraestructuras" del país, como son el Corredor Mediterráneo y el Corredor del Atlántico, estén incluidos en la lista de proyectos prioritarios que van a poder recibir ayudas europeas a partir de 2014 para su realización.
"Quiero destacar nuestra satisfacción porque nuestras grandes infraestructuras están presentes en el documento", explicó la ministra en rueda de prensa al término de la reunión de los ministros de Transportes de los Veintisiete en Luxemburgo. "Estamos muy satisfechos", insistió la ministra.
"Tenemos un grandísimo interés en el ancho IC. Uno de los proyectos prioritarios que vamos a incluir ya en los presupuestos del 2013 es el Corredor Mediterráneo. La conexión de todo el Corredor Mediterráneo en ancho IC es uno de los proyectos prioritarios en España y es continuar con el resto de los proyectos que tenemos", dijo Pastor, que recordó que el Corredor Mediterráneo "es fundamental" para "la competitividad de España".
La ministra también insistió en que el Eje Atlántico es "clave" para España, también incluido en los proyectos prioritarios que financiará la UE y agradeció que Bruselas incluya el Corredor del Noroeste. "Agradezco sinceramente que la Comisión haya tenido en cuenta que el noroeste existe y que el noroeste en España es una parte muy importante de nuestro país", ha explicado Pastor.
La ministra reconoció que desde el Gobierno están "muy satisfechos" con la inclusión de estos proyectos y reiteró que el Gobierno va "a seguir trabajando" para incluir también la Conexión Central del Pirineo como uno de los proyectos prioritarios durante la tramitación de la iniciativa en el Parlamento Europeo y que fue rechazado por la Comisión Europea ya en marzo.